发动机总成拆卸前应全车断电，把电瓶连接线的负极拆掉。

1.把水箱下方的底板拆掉，逐步拧开水箱盖(如果是热车应小心谨慎用湿布先微拧水箱盖泄压，压力泄出后方可完全打开，防止被热水烫伤)找一个干净的水桶把水箱里的防冻液放掉并保存好。

2.把发动机下方的底板拆掉，机油放掉。

3.拆掉发动机罩盖及大泵上方盖板。

4.拆掉消音器

5.拆掉固定发动机的四个棘爪垫长螺栓。

6.拆掉风扇及空调压缩机。

7.用螺丝刀拆掉水箱上下水管及连接发动机的暖风管。

8.用螺丝刀拆掉连接到喷射泵的燃油管进油管、回油管。

9.拆掉连接到启动机的电源线及搭铁线。

10.拔掉发动机线束与主线束连接的线插。

11准备一个比较结实的钢管用手拉葫芦把主泵固定好，拆掉主泵与发动机固定的螺栓。

12.以上工作完毕，用专用吊具把发动机吊出。吊装要小心仔细，平稳进行，吊卸过程中注意观察有无与发动机相连接的部件。

发动机总成的分解(220-v)

解体是发动机维修的重要组成部分，必须严格按照技术要求进行，才能保证维修质量。

(1)解体过程中要使用合适的工具和专用工具。少用鎯头敲打，少用撬棍别撬，以减少不必要的损伤和保护拆卸零部件的功能。对于无法拆卸的锈蚀部位，可先加注除锈剂而后拆卸。

(2)解体前应清洁解体部位或全部清洗发动机的油污和灰尘，防止粘污发动机拆卸零部件，保持操作者的工作服和手的清洁，提高维修水平。

(3)为了确保发动机零部件总成的原始配合，和确保维修后的顺利装配，对于配合件要在适当位置打上标记;对于易错位置零件可适当做好标记或栓上标签。解体一台发动机的零部件不要与其他发动机相混合，以备顺利装配。

(4)对于发动机各气缸的相关总成和零部件，要按气缸序号及其装配关系按顺序拆卸和妥善保管，以便检查维修和更换，保证无误装配。

(5)对于发动机各系统的零部件和总成，应按顺序拆卸和按顺序排列保管，以便于装配。

(6)对于个别难以辨认装配位置和装配关系的零件要做好标记和记录，以便于检查和装配。

发动机总成分解前先用压力水枪把发动机外表清洗干净，然后用专用工装把发动机固定在发动机翻转台上

1.拆掉发动机线束与发电机及启动机。

2.用17#扳手拆掉喷射泵高压管。

3.用螺丝刀拆掉从水泵连接到中冷器上的两根水管。

4.用13#套筒拆掉固定发动机进气岐管的11个固定螺栓，拆掉发动机进气歧管。

5.用17#扳手拆掉连接到发动机涡轮增压器上的进油管，用13#扳手拆掉涡轮增压器回油管。

6.用13#套筒拆掉发动机排气歧管。

7.用17#套筒拆掉固定气门室盖的四个螺丝，拆掉气门室盖。

8.用13#及12#套筒拆掉气门摇臂。

9.用17#套筒拆掉固定缸头的26个螺栓(为防止缸盖的变形，拆卸螺栓时应遵循由外向内对角拆卸的原则)拆掉缸头盖。

12.发动机翻转，用13#套筒拆掉油底壳及机油泵。

13用55#套筒拆掉发动机曲轴皮带轮固定螺帽，用专用工装取出曲轴皮带轮。

15.用13#套筒拆掉喷射泵。

16.用13#套筒拆掉发动机正时齿轮盖

17.用17#套筒拆掉正时齿轮组中间齿轮。

18.13#套筒拆掉并取出凸轮轴。

19.六个汽缸的连杆及活塞拆卸前应做好记号，然后用17#套筒拆掉并取出六个汽缸的连杆及活塞。

20.用24#套筒拆掉飞轮。

21.用22#套筒拆掉飞轮壳。

22.用24#套筒拆掉固定曲轴的14个螺栓，小心仔细两个人把曲轴抬出，防止摔伤断裂。

23.用14#套筒拆掉发动机机油喷嘴及单向阀，取门挺柱。



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25吨吊车起重机吊钩的安全检验

人力驱动的起升机构用的吊钩，以1.5倍额定载荷作为检验载荷进行试验。动力驱动的起升机构用的吊钩，以2倍额定载荷作为检验载荷进行试验。

吊钩卸去检验载荷后，不应有任何明显的缺陷和变形，开口度的增加量不应超过原尺寸的0.25%。 
吊装公司检验合格的吊钩，应在吊钩低应力区打印标记，包括额定起重量、厂标或厂名，检验标志、生产编号等内容。
吊钩的报废标准 
吊钩出现下列情况之一时应予报废： 
① 裂纹； 
② 危险断面磨损达原尺寸的10%； 
③ 开口度比原尺寸增加 15%；
④ 钩身扭转变形超过 10°； 
⑤ 吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形； 
⑥ 吊钩螺纹被腐蚀； 
⑦ 片钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应更换衬套；
⑧ 片钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应更换心轴。



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吊装浅谈起重吊装行业知多少:起重吊装可以涉及冶金、制造、电力能源、石油化工、建筑建材、军事国防等等行业，也可以说无处不在。但具体到起重吊装企业本身所处在的行业不同可分属不同的行业，如：

1、起重吊装设备制造属于机械行业，需要凭特种设备制造、安装、改造、维修许可证。许可证由国家质检总局统一发放并根据《特种设备安全监察条例》的有关规定管理;

2、起重吊装工程的施工企业，其企业不论属于工业安装还是建筑安装行业的都需要凭资质经营，他们的资质均属国家建设部颁发和管理;

3、起重吊装服务属于交通运输装卸行业，这块基本国情是管理空白，只有少部分地区属于交通运输管理范围，由搬运协会自主管理。

4、可能是历史延续下来的原因，质监局和建设部在起重吊装设备管理方面不少跨行业经营的企业需要接受重复管理。



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